李书福借了130多亿元，赌沃尔沃！吉利14年后赚了多少钱？

作为中国汽车行业的领军人物，李书福一生中最骄傲的作品应该是在2010年借了130多亿元，不顾外界的强烈反对，“蛇吞象”收购了沃尔沃。

现在14年过去了，我们来算算李书福。这次收购划算吗？

沃尔沃于1924年诞生于瑞典。经过多年的运营，它逐渐发展成为瑞典最大的工业集团和北欧最大的汽车公司。

沃尔沃作为安全带的发明者，在全球汽车工业中被称为安全和豪华。

1999年，美国福特花费65亿美元将沃尔沃归其所有。2008年金融危机爆发后，福特受到太多品牌的影响，决定失去保帅，打算出售沃尔沃。

这一消息很快引起了李书福的注意，他决定购买这个北欧豪华车品牌。

当时福特不仅对李书福很陌生，吉利内外也一直反对收购沃尔沃，几乎没有人乐观。原因有三:

第一，吉利造车才十几年，基础薄弱，实力弱。当时吉利年收入只有200亿元。另一方面，沃尔沃有近百年的悠久历史，收入超过100亿美元，是吉利的四五倍。

第二，吉利资金有限，收购资金不多。当时吉利的年净利润约为10亿元，收购沃尔沃需要数百亿元。吉利需要十多年才能省下足够的钱。

第三，福特是一家全球汽车巨头。它已经十多年没有振兴沃尔沃了。沃尔沃连年亏损已成为其巨大负担。

当时吉利还是偏安国内华东一角的小车企，造车实力一点都不强，在国内也不是龙头车企，在国外也没有什么知名度。

这样的吉利，即使能侥幸赢得沃尔沃，能比福特更强大，振兴沃尔沃吗？外界担心吉利会像福特一样陷入沃尔沃亏损的泥潭。

然而，李书福用实际行动给出了“勇往直前”的答案。

他坚定地说：“不能说福特做得不好，吉利做得不好，美国人做得不好，中国人也做得不好，这不一定是真的。”

因此，李书福努力筹集资金，通过各种方式筹集资金，并借钱购买沃尔沃。

吉利集团副总裁兼首席财务官尹大庆表示，收购沃尔沃100%的股份需要18亿美元，以及后续发展所需的营运资金，总共需要筹集27亿美元。

这27亿美元，其中一半来自国内，另一半来自国外，其中“50%以上的国内资金是吉利的自有资金”。

从这个计算中，吉利自己拿出了大约50亿元，然后借了超过130亿元，最终完成了对沃尔沃的收购。吉利的“蛇吞象”壮举震惊了全球汽车圈。

中国汽车史上最大的跨国并购案，标志着李书福带领吉利走向全球化，也意味着世界汽车产业新格局的出现。